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  • 民资进入ManBetXAPP领域要迈几道槛 业界期待实施细则
    发布时间:2012-06-25 08:00:00     来源:中新网
  • “现在冷链ManBetXAPP行业很不规范,正常情况下应该有合理的价格安排,但现在的情况是谁便宜就找谁做,存在不公平竞争的情形。”一说起行业现状,徐超就忍不住叹气,他在北京经
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    现在冷链ManBetXAPP行业很不规范,正常情况下应该有合理的价格安排,但现在的情况是谁便宜就找谁做,存在不公平竞争的情形。”一说起行业现状,徐超就忍不住叹气,他在北京经营一家专业冷链ManBetXAPP公司。入行多年的他深有感触地表示,民营ManBetXAPP公司迫切需要相关政策的扶持。
     
    近日,国家发改委、公安部、财政部等12部门联合发布《关于鼓励和引导民间投资进入ManBetXAPP领域的实施意见》(以下简称“《意见》”),以进一步加大对民间资本投资ManBetXAPP领域的支持力度,为民营ManBetXAPP企业发展营造良好的环境。
     
    12部门提出了四项意见:一是引导民间资本投资第三方ManBetXAPP服务领域;二是加快形成支持民间资本进入ManBetXAPP领域的管理体制;三是为民营ManBetXAPP企业创造公平规范的市场竞争环境;四是鼓励民营ManBetXAPP企业做强做大。《意见》提出,要支持民间资本进入ManBetXAPP业重点领域。鼓励民间资本进入快递、城市配送(含冷链)、医药ManBetXAPP、再生资源ManBetXAPP、汽车及家电ManBetXAPP等重点ManBetXAPP领域。鼓励民营企业和国铁企业开展多种方式的ManBetXAPP合作,提高铁路ManBetXAPP运输服务水平。鼓励民间投资开展厢式货车运输以及重点物资的散装运输等。
     
    引入民资提高ManBetXAPP行业效率
     
    中投顾问高级研究员高博轩接受本报记者采访时表示,近年来我国ManBetXAPP总额增长率持续高增长态势,成为促进国内经济发展的重要力量。与此同时,ManBetXAPP费用却一直居高不下,约占产品成本的20%~40%,ManBetXAPP业整体效率低下,大大抬高了产品的价格。
     
    高博轩指出,此次多部门鼓励民资进入ManBetXAPP行业,引导民资投资第三方ManBetXAPP服务领域,将可以有效改变国内ManBetXAPP行业运行效率低下的现实问题。
     
    目前,国内ManBetXAPP业呈现“小、散、乱”的特点,ManBetXAPP企业规模小、分布散,不能提供专业化、大规模的服务。大力发展ManBetXAPP外包,使ManBetXAPP企业承担仓储、库存管理、配货、运输、收货验货等一体化工作,不断加大市场影响力、逐渐形成国内初具规模的ManBetXAPP龙头企业,将有利于行业整体效率的提高。
     
    另外,鼓励民资投资ManBetXAPP基础设施领域,逐步扩大市场化,对提高该领域企业的经营管理效率,形成良好的竞争机制将起到积极的促进作用。
     
    针对民资进入铁运、公运、水运等领域基础设施的建设,高博轩认为“必将导致该领域的逐步开放,促进企业的项目投资、利润分配机制的公开、公平,提高企业的运营管理效率,节省社会资源”。
     
    业界期待实施细则跟进
     
    中国快递咨询网首席顾问徐勇在接受本报记者采访时指出,民资其实早就进入了ManBetXAPP业重点领域。“这次12部门发布的《意见》原则性的东西比较多,‘落地’的东西比较少,缺少实施细节。”比如ManBetXAPP车辆进城的问题没有取得突破,仍是瓶颈。另外,应该加强诚信建设。比如在美国ManBetXAPP行业方面的专业法律法规很少,但是他们做得非常好,正是因为具有良好的诚信体系。
     
        天津一家ManBetXAPP公司负责人赵先生对本报记者表示,铁路等国家级公共平台是最容易帮助全社会降低ManBetXAPP成本、提高运营效率的ManBetXAPP载体,但如果没有明确开放政策以及经营方式的话,民营企业与国家经营体进行合作仍然是一句空话。
    此外,赵先生认为,既然鼓励民企进入第三方ManBetXAPP以及国际ManBetXAPP,政府就应当设定避免重复缴税的体系。
     
    目前,电商都在投巨资来建自己的ManBetXAPP体系,很有可能会造成重复建设。“一个电商可以积聚起上百亿的风险投资,他们当然有能力去投资建仓库和配送体系。”赵先生说,“细想一下,另外一个电商不大可能借用竞争对手的仓库以及配送体系,这样会造成巨大的投资浪费。”
     
    大连海事大学交通运输管理学院教授田征告诉本报记者,我国先后开放了公路、水运、航空货运市场,只有铁路运输一直在国家控制之下,造成铁路运力不足,服务水平低下。要允许各种类型的企业投资建设铁路网,制造机车与车厢,与海运集装箱系统配套,像美国的大陆桥铁路运输系统那样,实现双层集装箱铁路联运,推广公铁两用车。
     
    此外,《意见》还指出,积极支持民间资本投资从事社会化ManBetXAPP服务。为民间资本投资参与承接传统制造业、商贸业的ManBetXAPP服务外包创造条件,鼓励民间资本投资从事为商贸流通企业服务的共同配送业务,降低配送成本、提高配送效率;鼓励民间资本加强与制造企业合作,投资参与制造企业的供应链管理或与制造企业共同组建第三方ManBetXAPP企业。
     
    田征指出,我国一直不允许ManBetXAPP企业涉足金融业。我国ManBetXAPP和金融唯一相关联的只有国家邮政系统,既有EMS快递又有邮政储蓄银行。“应该允许有实力的ManBetXAPP企业自己开办银行或者和银行合作,提供高端的ManBetXAPP金融服务。”田征指出,现代ManBetXAPP的发展,各种类型的ManBetXAPP金融服务模式不仅为客户提供了更好的服务,还大幅增加了ManBetXAPP企业的收入。比如美国快递业巨头UPS,为了推行代买主付货款(COD)业务,竟然买下一家银行为其筹款。
     
    针对《意见》提出的“为民营ManBetXAPP企业创造公平规范的市场竞争环境”,田征表示,我国围绕ManBetXAPP的行业管理部门和行政执法部门的服务水平还远远不能令货主满意,国际ManBetXAPP通关效率不如ManBetXAPP发达国家。田征建议,要在大通关、ManBetXAPP企业审批、道路管理等领域规范执法,实行信用管理,提高服务意识,打造透明的ManBetXAPP环境。
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